Электромобили будущего: в Калининграде рассказали о зарядке всего за 20 минут
**Полная зарядка быстрее, чем у телефона**
Современные литий-ионные аккумуляторы часто ограничены по скорости зарядки и сроку службы из-за характеристик анодов — одной из важнейших частей батареи. Обычно аноды производятся из углеродных материалов, таких как графит. Слоистая структура графита позволяет ионам лития проникать между "листами" углерода во время зарядки аккумулятора и возвращаться обратно при разряде.
Однако при быстрой зарядке ионы лития могут неравномерно распределяться, что разрушает структуру анода, приводит к нагреву, ускоренному износу и, как следствие, необходимости полной замены батареи в смартфонах, роботах-пылесосах, кардиостимуляторах и электромобилях.
Специалисты БФУ разработали новый способ получения углеродного анодного материала nC. Лабораторные испытания показали, что аккумуляторы с этим анодом стабильны при зарядке током 3C — полном заряде за 20 минут. Аккумуляторы с nC-анодом выдерживают до 5000 циклов зарядки-разрядки без заметной деградации и потери емкости при высокой скорости заряда. В университете планируют увеличить скорость зарядки еще больше, при этом требуется доработать и другие компоненты батареи.
Сейчас в лаборатории работают два реактора, производящих по 10 граммов материала в час, а в будущем планируется выйти на опытное производство до 300 тонн в год. Полный производственный цикл включает синтез, обработку материала и сборку аккумуляторных прототипов.
**Надежная защита от холодов**
Для стабильной работы электротранспорта важен и корпус аккумулятора, задача которого — поддерживать рабочую температуру батареи. Оптимальный диапазон температур для современных литий-ионных аккумуляторов — от +20 °C до +40 °C. На холоде снижается ионная проводимость электролита, повышается внутреннее сопротивление, а зарядка при –5 °C и ниже может привести к осаждению металлического лития, сокращающего срок службы батареи или вызывающего короткое замыкание. Поэтому производители блокируют быструю зарядку при отрицательных температурах.
В БФУ разработали корпус с системой регулирования температуры во время предпускового прогрева аккумулятора: перфорированная конструкция из пластин с нагревательными полотнами между ними позволяет активировать подогрев по каждой пластине при холодном запуске и использовать воздушное охлаждение при нагреве. Испытания в климатической камере показали, что с новым корпусом емкость аккумулятора на морозе увеличивается с 60 до 85 процентов от максимальной.
Электромобиль с этим новым "упакованным" аккумулятором сможет сохранять больше заряда на морозе, что увеличит запас хода или позволит двигаться быстрее. В настоящее время разрабатываются прототипы таких батарей, и к концу года они будут готовы к совместным испытаниям с коммерческими партнерами.
**Надежность и комфорт**
БФУ объединяет несколько научных групп, которые работают над новыми материалами, инженерными системами аккумуляторов и программным обеспечением для итоговых изделий. Эти проекты встроены в российские производственные кооперации в сфере аккумуляторов. Калининградская область становится пилотным регионом по развитию индустрии электротранспорта.
Основное внимание уделяется адаптации электромобилей к российскому климату — ключевую роль здесь играют аккумуляторы, способные работать при очень низких температурах, быстро заряжаться и сохранять эффективность на протяжении тысяч циклов перезарядки. Параллельно ведутся исследования по улучшению комфорта электротранспорта, включая системы терморегуляции салона на основе тонких проводящих нитей и разработку отечественных платформ управления электромобилями.
Все исследования реализуются в рамках программы академического лидерства "Приоритет-2030".
Общество 
События 
Последние
новости
- Новости
- 12 июня 2026 12:21
Электромобили будущего: в Калининграде рассказали о зарядке всего за 20 минут
Выбор
редакции
«Медвежья услуга» или Советы посторонним. Доброй памяти И.Кассиля
- Общество
- 25 апреля 2026 14:20
В России предложили инициативу о финансовой ответственности банков за телефонные аферы
- Общество
- 5 апреля 2026 17:14
Россия нуждается в законе о поддержке ремесел — инициатива публициста Артема Бирлова
- Общество
- 4 апреля 2026 13:15
В России предлагают ввести должность уполномоченного по правам русских
- Общество
- 2 апреля 2026 16:29
”
Новости — это важно!
Ксения Кацман
Главный редактор и учредительТехническое обновление сайта
30 декабря проходит техническое обновление группы сайтов mostribuna. Извиняемся за причиненные неудобства.